FERRMED Studio

REPORT REGARDING MEDITERRANEAN CORRIDOR

Bottom-up analysis and proposals concerning sections:
Torino – Lyon – Marseille – Barcelona – Valencia –
Murcia – Almería and Barcelona – Lleida – Zaragoza

BRUSSELS/BARCELONA, 27TH JANUARY 2015

PIANO D'AZIONE A BREVE, MEDIO E LUNGO TERMINE PER IL CORRIDOIO MEDITERRANEO (TRA LIONE E ALGECIRAS)

Studio effettuato a partire dai dati risultanti dello Studio globale di offerta/domanda, tecnico e socioeconomico del Grande Asse FERRMED e della sua area di influenza. Sulla base degli stessi dati, sono stati determinati i traffici ferroviari prevedibili e i successivi anni di saturazione delle linee del Corridoio.

Realizzazione propria con la partecipazione di CENIT (Universitat Politècnica de Catalunya)

Diffusione in corso

Studio globale di offerta/domanda, tecnico, socioeconomico e ambientale della Rete inerente al Grande Asse FERRMED e alla sua area di influenza

Presentato a Bruxelles il 27 ottobre 2009. Attualmente, le conclusioni e le raccomandazioni di questo studio sono in piena fase di diffusione in tutta Europa.

FERRMED LOCOMOTIVE CONCEPT (Studio sul concetto di locomotiva merci)

Sviluppato da Alstom, Faiveley, Vossloh, Collegi d'Enginyers Industrials de Catalunya, Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana e Universitat Politècnica de Catalunya con la collaborazione di APPLUS.

FERRMED WAGON CONCEPT (Studio sul concetto di vagone merci)

Sviluppato da Royal Institute of Technology Stockholm (KTH) e Railway Group; Institute of Technology Berlin (TUB).


Una sintesi di entrambi gli studi è stata presentata nel quadro della Terza FERRMED Conference, celebrata nel Salone internazionale della logistica (SIL) di Barcellona il 27 maggio 2010 e in occasione della “FERRMED freight locomotive and wagon Conference”, realizzata il xx settembre 20xx a Berlino, durante la fiera INNOTRANS.

TRACCIATO DEL SETTORE SUD DEL CORRIDOIO MEDITERRANEO TRA ALICANTE E ALGECIRAS

Si parte dal principio, difeso da FERRMED, secondo cui i corridoi del “Core Network” transeuropeo devono comprendere le linee parallele (esistenti o in fase di studio) che uniscono tra loro i diversi nodi coinvolti, sebbene tali linee “parallele” siano in alcuni punti distanziate da qualche decina di chilometri.
Si è tenuto anche conto del fatto che tali linee devono limitarsi ai parametri fissati dalle “Guidelines” proposte dalla CE (DG Move), in particolare per quanto concerne rampe, sagome di carico e lunghezza dei percorsi.
Date le limitazioni delle linee “ufficialmente” incluse nel Corridoio, si propongono i tracciati delle nuove linee Monforte del Cid – Murcia, Almendricos – Baza – Guadix e Almería – Motril – Málaga – Algeciras (per la costa).

Realizzato da INFRAES e CENIT a partire dai dati di base dello Studio globale.

Diffusione in corso.

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