Etudes FERRMED

REPORT REGARDING MEDITERRANEAN CORRIDOR

Bottom-up analysis and proposals concerning sections:
Torino – Lyon – Marseille – Barcelona – Valencia –
Murcia – Almería and Barcelona – Lleida – Zaragoza

BRUSSELS/BARCELONA, 27TH JANUARY 2015

PLAN D'ACTION A COURT, MOYEN ET LONG TERME DANS LE CORRIDOR MEDITERRANEEN (ENTRE LYON ET ALGECIRAS)

Étude réalisée à partir de données résultantes de l'Étude Globale d’Offre/Demande, Technique, Socio-économique et Environnementale du Réseau inhérent au Grand Axe FERRMED et de sa zone d'influence. A partir de là nous avons déterminé le trafic ferroviaire attendu, ainsi que les années successives de saturation des lignes du Corridor.

Développement fait par FERRMED avec l'aide de CENIT (Université Polytechnique de la Catalogne).

Diffusion en cours.

Etude Globale d’Offre/Demande, Technique, Socio-économique et Environnementale du Réseau inhérent au Grand Axe FERRMED et de sa zone d'influence

Présentée à Bruxelles le 27 Octobre 2009. Actuellement, les conclusions et recommandations de cette Étude sont dans le processus de diffusion dans toute l'Europe.

FERRMED LOCOMOTIVE CONCEPT (Etude sur le Concept de Locomotive de Marchandises)

Il définit les paramètres minimaux de conception que les locomotives de l'UE doivent avoir pour l’implémentation des Standards FERRMED, en particulier pour les trains longs et lourds. Les paramètres analysés sont les suivants: alimentation, pantographe, adhérence, accouplement, traction multiple, système de freinage, interopérabilité, ergonomie et sécurité, signalisation, bruit et efficacité de l'énergie, entre autres.

Il a été développé par : Alstom, Faiveley, Vossloh, Association des Ingénieurs Industriels de la Catalogne (Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya), Association des Ingénieurs Industriels de la Région de Valencia (Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana), l'Université

Polytechnique de la Catalogne et avec la collaboration d’APPLUS.

FERRMED WAGON CONCEPT (Etude sur le Concept de Wagon de Marchandises)

Il analyse la situation actuelle des wagons de fret, afin de définir comment les wagons de l'Union européenne devraient être à l'avenir afin de répondre aux normes techniques des Standards FERRMED. Il s’agit de définir les paramètres pour une conception appropriée, surtout en ce qui concerne la plate-forme et le concept de cadre de transmission des efforts, la charge par essieu, le gabarit de chargement, la force de couplage, le système de freinage, puissance, équipement téléinformatique, tare, charge et capacité.

Il a été développé par : Institut Royal de Technologie de Stockholm (KTH-Railway Group), et de l'Institut de Technologie de Berlin (TUB).

Une synthèse de ces deux études a été présenté dans le cadre de la 3e Conférence FERRMED, qui s'est tenue au Salon international de la logistique (SIL) de Barcelone, le 27 mai 2010, et dans la Conférence «Towards a Market-Oriented EU Rail Freight Transportation (FERRMED Standards implementation and FERRMED Freight Locomotive and Wagon Concepts)» qui s'est tenue le 21 Septembre 2010 à Berlin, à l'occasion de l'InnoTrans.

TRACÉ DU SECTEUR SUD DU CORRIDOR MEDITERRANEEN ENTRE ALICANTE ET ALGECIRAS

FERRMED défend le principe que les corridors du "Core Network" transeuropéen devraient avoir deux lignes parallèles (existantes ou en projet) pour relier les différents nœuds impliqués, bien que ces lignes «parallèles» à certains endroits se trouvent à quelques dizaines de kilomètres.
On a également tenu compte du fait que ces lignes devraient suivre les paramètres établis par les «lignes directrices» proposées par la CE (DG Move), en particulier des rampes de chargement, gabarits de chargement et longueur des trajets.
Étant donné les limitations des lignes «officiellement» inclues dans le Corridor, on propose les tracés des nouvelles lignes Monforte del Cid - Murcia, Almendricos - Baza - Guadix et Almeria - Motril - Malaga - Algeciras (le long de la côte).

Etude dirigée par INFRAES et CENIT en utilisant les données de base de l'Étude Globale.

Diffusion en cours.

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