Estudios FERRMED

REPORT REGARDING MEDITERRANEAN CORRIDOR

Análisis y propuestas relativas a las secciones de abajo hacia arriba:
Torino – Lyon – Marseille – Barcelona – Valencia –
Murcia – Almería and Barcelona – Lleida – Zaragoza

BRUSELAS/BARCELONA, 27 ENERO 2015

TRAZADO DEL SECTOR SUR DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO ENTRE ALICANTE Y ALGECIRAS

Se parte del principio, defendido por FERRMED, de que en los corredores del “Core Network” transeuropeo deben incluirse las líneas paralelas (actuales o en estudio) que unen los distintos nodos involucrados entre sí, aunque estas líneas “paralelas” en algunos puntos se hallen alejadas entre ellas algunas decenas de kilómetros.
También se ha tenido en cuenta que estas líneas deben ceñirse a los parámetros fijados por los ”Guidelines” propuestos por la CE (DG Move), particularmente rampas, gálibos de carga y longitud de los recorridos.
Dadas las limitaciones de las líneas “oficialmente” incluidas en el Corredor, se proponen los trazados de las nuevas líneas Monforte del Cid – Murcia, Almendricos – Baza – Guadix y Almería – Motril – Málaga – Algeciras (por la costa).

Llevado a cabo por INFRAES y CENIT a partir de datos básicos del Estudio Global.

ÍNDICE v2.pdf, _Resumen Ejecutivo.pdf, Anejo 1 Ap. A - ESQUEMAS CM FERRMED v4.pdf, Anejo 2 Ap. A - Saturaciones zona Lyon.pdf, Anejo 3 Ap. A - FERRMED Statement_Updated 04 09 2012.pdf, INFORME FERRMED.pdf, _Análisis de los trazados.pdf, 00_H01_PL GRAL_PROPUESTA_SOL DEFINITIVA.pdf, 01.1_Situacion-Indice_seleccion.pdf, 02.0_Distribucion Hojas.pdf, 02.1.1_H01_Costa_Algeciras-Malaga.pdf, 02.1.1_H02_Costa_Algeciras-Malaga.pdf, 02.2.1_H01_Costa_Malaga-Almeria.pdf, 02.2.1_H02_Costa_Malaga-Almeria.pdf, 02.2.1_H03_Costa_Malaga-Almeria.pdf, 02.2.1_H04_Costa_Malaga-Almeria.pdf, 02.3.1_H01_Costa_Almeria-Murcia.pdf, 02.3.1_H02_Costa_Almeria-Murcia.pdf, 02.3.1_H03_Costa_Almeria-Murcia.pdf, 03.0_Distribucion Hojas.pdf, 03.1.1_H01_EFTA_Algeciras-Bobadilla.pdf, 03.1.1_H02_EFTA_Algeciras-Bobadilla.pdf, 03.2.1_H01_EFTA_Bobadilla-Granada.pdf, 03.2.1_H02_EFTA_Bobadilla-Granada.pdf, 03.3.1_H01_EFTA_Granada-Almeria.pdf, 03.3.1_H02_EFTA_Granada-Almeria.pdf, 03.3.1_H03_EFTA_Granada-Almeria.pdf, 03.4.1_H01_EFTA_Granada-Almendricos.pdf, 03.4.1_H02_EFTA_Granada-Almendricos.pdf, 03.4.1_H03_EFTA_Granada-Almendricos.pdf, 03.5.1_H01_EFTA_Almendricos-Murcia.pdf, 03.5.1_H02_EFTA_Almendricos-Murcia.pdf, 04.0_Distribucion Hojas_Murcia-Alicante.pdf, 04.1.1_H01_Murcia-Alicante.pdf, 04.1.1_H02_Murcia-Alicante.pdf, 04.2.1_H01_Ramal Cartagena.pdf, Análisis socio-económico.pdf, _Nodo de Málaga.pdf, Anejo-1.PDF, Anejo-2.PDF, Anejo-3.PDF, Anejo-4.pdf, Anejo-5.PDF, Anejo-6.pdf, Anejo-7.pdf, Anejo-8.pdf, Anejo-9.PDF, Anejo-10.pdf
PLAN DE ACCIÓN A CORTO, MEDIO Y LARGO PLAZO EN EL CORREDOR MEDITERRÁNEO (ENTRE LYON Y ALGECIRAS)

Estudio efectuado a partir de los datos resultantes del Estudio Global de Oferta / Demanda, Técnico y Socioeconómico del Gran Eje FERRMED y su Área de Influencia. A partir de los mismos se han determinado los tráficos ferroviarios previsibles y los sucesivos años de saturación de las líneas del Corredor.

Realización propia con el concurso de CENIT (Universitat Politècnica de Catalunya).

Proceso de difusión en curso.

FERRMED LOCOMOTIVE CONCEPT ( Estudio sobre el concepto de Locomotora de Mercancías)

Define los parámetros mínimos de diseño que las locomotoras de la UE deberían cumplir para implementar los estándares FERRMED, particularmente los trenes largos y pesados. Las herramientas analizadas son: potencia, pantógrafo, adherencia, acoplamiento, tracción múltiple, sistema de frenado, interoperabilidad, ergonometría y seguridad, señalización, ruído y eficiencia energètica, entre otros.
Desarrollado por: Alstom, Faiveley, Vossloh, Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana, Universitat Politècnica de Catalunya y con la colaboración de APPLUS.

FERRMED WAGON CONCEPT (Estudio sobre el concepto de Vagón de Mercancías)

Analiza la situación actual de los vagones de mercancías, con el objetivo de definir cómo deberían ser los futuros vagones de la UE para cumplir con las normas técnicas de los estándares FERRMED. Se trata de definir los parámetros de un diseño adecuado, particularmente en todo lo que se refiere a la plataforma y el concepto de marco de transmisión de esfuerzos, la carga por eje, gálibo de carga, la resistencia de acoplamiento, el sistema de frenos, suministro eléctrico, equipos teleinformáticos, tara, carga y capacidad.

Desarrollado por: Royal Institute of Technology Stockholm (KTH) y Railway Group; Institute of Technology Berlin (TUB).

Un resumen de ambos estudios fue presentado en el marco de la 3a FERRMED Conference, celebrada en el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona, el 27 de Mayo de 2010 y en la “FERRMED freight locomotive and wagon Conference”, realizada el xx de Septiembre de 20xx en Berlín, con ocasión de la Feria INNOTRANS.

Estudio Global de Oferta/Demanda, Técnico, Socioeconomico y Medioambiental de la Red inherente al Gran Eje FERRMED y su área de influencia.

Presentado en Bruselas el 27 de octubre de 2009. Actualmente, se encuentran en pleno proceso de difusión por toda Europa, las Conclusiones y Recomendaciones de este Estudio.

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