Conferencias FERRMED

El nudo ferroviario del área de Tarragona es un elemento clave para el desarrollo del Corredor Mediterraneo y su interconexión con el Eje del Ebro.

Además, en la misma zona, se encuentran uno de los puertos mas activos de la Península Ibérica, el polígono petroquímico mas importante del Sur de Europa y uno de ls espacios turísticos mas relevantes de Catalunya.

La adecuada canalización de los flujos ferroviarios de pasajeros y de mercancías y su conectividad con los núcleos urbanos, logísticos e industriales, es un aspecto fundamental para el buen funcionamiento del Corredor.

Desgraciadamente, se trata de una zona donde todavía las líneas convencionales no disponen de ancho de vía internacional, existe uno de los cuellos de botella ferroviarios más grandes del Sur de Europa y es donde los planes de desarrollo de los tramos de las diversas líneas involucradas se encuentran más atrasados. Por otro lado, no existe un programa claro que contemple las diversas actuaciones que hay que llevar a cabo a corto, medio y largo plazo.

El objetivo de la Conferencia es demostrar la importancia de este nudo ferroviario, definir el tráfico potencial existente y concretar que hay que hacer, etapa por etapa, hasta lograr la plena operatividad de la red ferroviaria en esta área determinante del Corredor Mediterráneo.

Las conclusiones de la Conferencia se entregaran al Ministerio de Fomento del Gobierno de España y a la Dirección de Mobilidad de la Comissió Europea.

Sin duda los Corredores Mediterráneo y Atlántico, así como el Eje del Ebro, son las vías de transporte más importantes de la Península Ibérica. Las sinergias que se pueden derivar de una buena interconexión entre los tres son de una gran importancia para el desarrollo socioeconómico de un área que concentra la mayor parte de la actividad industrial y logística de España.

Es por ello que esta Conferencia pretende poner en valor los tráficos potenciales existentes susceptibles de utilizar el ferrocarril, así como identificar las actuaciones necesarias en las infraestructuras relacionadas con este sistema de transporte para conseguirlo (adecuación de las líneas, de las terminales, intermodales y de las conexiones con los polígonos industriales, las terminales y los puertos).

La implicación de las Administraciones europea, española y de las regiones involucradas, activando también la colaboración con el sector privado, es una cuestión esencial para lograr que el ferrocarril tenga una cuota dentro del conjunto del transporte terrestre de mercancías que se aproxime a la media de la UE (17÷18).

9a JORNADA DEL FERROCARRIL
“Noves tendències en el transport de mercaderies per ferrocarril”

Dijous, 20 de Juny de 2013
SIL 2013, Sala CZFB
Palau 8. Recinte Montjuïc-Plaça d’Espanya de Fira de Barcelona

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